一、氣壓

1.輪胎應按現行國家標準中所規定的“氣壓負荷對應表”的氣壓充氣。

2.輪胎充氣后應檢查各部位是否漏氣，如發現漏氣應及時修理。

3.輪胎在使用中必須保證內壓正常。長時間運行或作業時，應定時檢查輪胎氣壓；長

時間停車時，前后軸必須架起。

4.切勿從熱胎中放氣，否則輪胎將會變得充氣不足。

5.雙胎并裝時，兩胎的充氣壓一致。

6.車輛的備胎應隨時保持可用狀態。

二、正確的充氣

正確的輪胎剖面，胎面可以完全解除路面，提高了牽引力、制動性能和安全性。

三、充氣不足的影響

安全性；降低胎體的耐久性，從而降低翻新的可能性；提高輪胎的滾動阻力，導致燃油經濟型降低；車輛的行駛行為

四、充氣過度的影響

降低輪胎壽命，尤其是驅動輪上的輪胎壽命；胎冠容易沖擊爆破；舒適度；抓地力；胎體耐久性和翻新的可能性

五、負荷

1.輪胎載荷應符合現行國家標準中規定的負荷，嚴禁超載。

2.嚴重超載會引起輪胎胎面異常磨損、肩空、趾口爆破等。

3.層級高、負荷大的輪胎不宜高速行駛。

4.車輛裝載貨物應分布均勻，避免不平衡的負荷。

六、使用技巧

1.新輪胎在使用時也有一段磨合期，一般在200公里左右。

2.輪胎高速行駛后氣壓升高不得放氣。

3.避免突然啟動、急剎車、急轉彎等。

4.杜絕超速、超載行駛。

5.對于較差路面，盡量避免輪胎受到劇烈的沖擊。

6.遇到彎道減速慢行。

7.行駛中保持適合的車距。

8.經常進行輪胎的檢查、保養、換位、修補等工作。

9.輪胎磨損到磨耗標記出必須予以更換。

10.翻新后的輪胎禁止裝在前輪使用。

11.在高速行駛一段時間（一般1-2小時），應當休息15-20分鐘并檢查輪胎。

12.在特殊天氣或環境下（如雨天、霧天、雪地、泥地、小路等）應減速小心行駛。

七、換位

一般前輪受剎車裝置的影響，易產生偏磨。后輪則因為負荷重，尤其是其為驅動輪，其磨耗程度更甚。輪胎的及時換位也可及早發現車輛在傾角等方面的問題。

八、車輛的保養

很多輪胎問題都源自車輛的機械條件。因此，為了獲得最佳的輪胎性能，還需要正確的進行車輛維護。

九、車輪定位

車輪定位不僅需要調整轉向軸的不同角度，還要調整車輛上所有車軸的行駛軌跡。正確的車輪定位有兩個目的：減少輪胎磨損并增加車輛操控的可預測性。

十、車輪束角

車輪前束通常是影響轉向軸輪胎磨損的最關鍵原因。將車輛前束設定為某個特定的數值，將可以讓輪胎在正常情況下直線行駛。前束過大導致由外到內輪胎摩擦加大，后束過大則會導致由內到外輪胎摩擦加大。

十一、外傾角

外傾角是車輪與垂直向內或外傾斜的角度。

1.當車輪上部向外傾斜時，外傾角為正。

2.當車輪上部向內傾斜時，外傾角為負。

3.過大的正外傾角可能導致輪胎胎面外側的平滑磨損。

4.過大的負外傾角可能導致輪胎胎面內側的磨損。

5.負外傾角還可能導致雙胎或單胎拖車軸輪胎的內側胎肩磨損。

十二、后傾角

正后傾角是從側面觀察時，立軸頂部向后傾角的角度。負后傾角是從側面觀察時立軸頂部向前傾斜的角度。后傾角的意義是在后輪輪胎上提供個自我定位的力，當車輛直線行駛中制動，自由旋轉和引擎開啟時，保持車身穩定。后傾角不足將降低穩定性并跑偏。后傾角過大則將加大轉向力，導致車輛晃動。這兩種情況都會導致輪胎磨損。