“我先上去，一會我來抬前面，你們家屬跟著我慢慢往下走。”12月29日，臺州公交集團巴士公司一公司駕駛員王友國協同3名醫護人員，將一名突發病癥的患者從三樓家中抬到120急救車上，緊急送往醫院進行救治。這是他“轉崗”后第一次執行應急救護任務。

“老實說，從沒想過有一天會開上救護車。壓力肯定有。”電話另一頭，王友國回想起前一天的種種，有些感慨，“我們也算是幫著醫生在和死神賽跑了吧。”

眼下，隨著“新十條”實施，“新冠”感染已然進入大流行階段，發展即將達峰的同時，新一輪焦慮也在市民中不斷蔓延，處在最后一道關卡的醫院，承擔著極大的壓力。

作為其中關鍵的一環，120急救每日呼叫量與出車量激增，120急救通道開始變得異常忙碌。而另一邊，由于急救人員自身感染，導致120駕駛人員嚴重短缺。為全力保障危重癥患者就診需求，確保急救通道順暢，近日，臺州公交集團從下屬的公交巴士公司和公務用車公司緊急抽調100名技術過硬、經驗豐富的駕駛員組建起一支“醫療救護應急”志愿隊伍，馳援市區內10家醫院。

12月28日，臺州公交“醫療救護應急”志愿隊伍分兩批次接受崗前緊急培訓，內容包括醫院急救工作流程及規范、防護知識、救護車常用設備及使用操作等實操教學。12月28日晚上到29日，第一批56名駕駛員已經全部“上崗”，全天候24小時待命，隨時支援120急救護送轉運任務。

王友國是第一個主動報名參加志愿隊伍的駕駛員。“前一秒，我還在群里跟別的同事們聊天，后一秒就得到了消息，我立刻在工作群里報了名。當時就是想著自己開車適應性強，如果能幫助到那些病人，為什么不去呢？盡管集團黨委號召黨員先上，但我還是想出自己的一分力！”王友國說。

實際上，在轉運病人的過程中，駕駛員們不僅要對車輛例保和各類器械進行檢查，但由于目前人力有限，他們還需要協助救護人員搭擔架、扛患者等。除此之外，這支志愿隊伍還負責轉運各類醫療用品。

“與時間賽跑”的王友國還因為自己開公交的職業習慣鬧了“笑話”。第一次是轉運醫療用品，王友國總是習慣性地減速慢行。“一時間確實很難適應救護車的‘快’，開公交需要我們安全、穩當，但開救護車是分秒必爭，自己還需要快速調整一下狀態。”王友國不好意思地笑了笑。

然而，心態和角色的轉變有時或許就在那一瞬間，是一道道急切的目光、是一句句倉促的詢問、是一聲聲回響的警笛……在一趟趟執行急救任務的過程中，這些公交集團的駕駛員和救護車穿梭在大街小巷，從公交的“慢”，到120的“快”，他們的角色發生了大轉變，口罩、防護服一次又一次被汗水打濕，他們轉型成為了“生命擺渡人”。

剛執行完出車任務的楊再圣似乎已經完全適應了這種緊張的節奏，“在執行任務的途中，我根本沒有時間去想別的事情，精神始終都處在高度緊繃的狀態，一心只想安全快速地把病人送到醫院。”楊再圣剛聊了幾句，新的單子就又派了過來，距離他上次任務結束，才間隔不到十分鐘。“不好意思，這邊又有新任務……”

在前期的防疫工作中，巴士公司和公務用車公司作為公交集團旗下兩大客運公司，在保障市區涉疫人員“快轉運”工作中發揮了重大作用，干部帶頭、黨員做先鋒，廣大駕駛員不畏艱險、不怕苦不怕累，出色完成各類轉運任務。目前，同樣面對急難險重任務，集團黨委高舉“紅心公交”品牌，號召廣大員工牢記“公交為民”，一方面合理編排公交班次，另一方面積極對接市區各大醫院，做好應急增援共同保障市民健康。