發展出題目，改革做文章。近年來，市公交集團堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，加強黨對國有企業的全面領導，以社會主義市場經濟為改革方向，抓重點、補短板、強弱項，2017年對其下屬全資國有企業——臺州市公務用車服務有限公司（以下簡稱“公務用車公司”）實行市場化運營，在推動國有經濟布局優化和結構調整上取得明顯成效，提高國有企業活力和效率，不斷增強企業競爭力、創新力、影響力和抗風險能力。公務用車公司通過3年來的探索與實踐，實現了扭虧為盈，從以財政補貼為主，走上了市場化運營的可持續發展之路。

一、統籌謀劃，以升級軟硬件配置為突破點燃改革“主引擎”

公務用車公司不斷提升公務保障車輛硬件設施和服務軟實力，分批更新老舊車輛80余輛，減少車輛故障率，有效降低機務成本；采購7座商務車30輛，營運車中、大巴14輛，全面滿足用車需求；在保障市級機關單位公務出行、公務接待、大型會議活動等服務基礎上，增加道路旅客包車客運資質（具有道路運輸經營許可證），對社會經營旅游客運包車、單位上下班接送、會議用車、機場車站接送、學生接送、商務考察、車輛長期租賃、短期租賃等各類業務，緊跟市場需求拓寬服務對象。截至目前，公務用車公司從原有200多家機關單位客戶的基礎上，增加到目前400多家固定合作客戶。其中，新增社會企業140余家，其中包括國有企業、杭州省會地區高校、民營企業等。

二、以績定薪，堅持剛性兌現和差異化考核注入激勵“強心劑”

堅持對標市場，突出“強激勵硬約束”。公務用車公司采取調整組織架構，并對內部崗位人員進行整合，抽調人員組建營銷隊伍，成立業務銷售部門，突出一崗一策考核，不搞“一把尺子量到底”，根據崗位分工有針對性地設置指標，打破原有固定等級的工資體系，采取“底薪+業務提成”方式，實現“按業績算薪酬”，改變“事后算賬”做法，實施超額利潤獎勵、超額訂單獎勵，促進業務增長，激發工作動能。同時，調整駕駛員考核辦法，制訂目標任務，以考核為導向，落實一崗雙責，分解責任到人，把安全、服務與獎金掛鉤，激勵兌現既獎全能冠軍，也獎單項冠軍，建立單項指標挑戰獎勵規則，充分調動駕駛員的工作積極性，提高安全和服務質量。

三、精準透明，以推進高質量發展為導向下好改革“先行棋”

公務用車公司不斷迭代業務、優化服務、結合市場價格特性推動其發展，并逐步成為公司核心業務，為企業修建新的收入渠道。公司遵循“品牌效應”加大“公務用車”品牌的宣傳廣度、深度，以加強車輛安全、提高服務質量為其根本手段。通過公交媒體、公司自媒體、線下發放宣傳冊等宣傳渠道，進行公司“公務用車”品牌的宣傳。此外，順應行業淡旺季效應，根據公司用車數據分析，制定彈性價格模式進一步推進社會市場的拓展。如針對社會個人包車業務采取低于公務價格的計價模式，并推出非工作日八折家庭游、單車特價租賃模式等系列營銷手段，車輛平均使用率從33%提高到70%，企業效益從改革前的每年虧損200多萬元到2020年實現利潤200多萬元，公司以“優質服務+平民價格”的模式拓寬了社會市場、穩固了行業份額、增加了公司營收。